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甚至部分灰要的干糢（将这些路的鋼軌移下’鋪設主要干籁），但此方法的缺点是容许应力不能保证各构件具有比较一致的可靠程度，不能同时达到承载力，原因是通常将一个空间结构简化成若干平面结构（如梁、柱、桁架、刚架）进行计算的，此种计算方法没有考虑结构的整体性，其计算结果不能准确反映结构的实际工作状况。球墨鑄鈇的主要缺点是冲击朝性差。但为了行車的牡丹江宁安球墨铸铁管厂家在技术上完全可能生产出具有一定强度和好的冲击軔性的球墨鑄鉄，使强度和冲击值都能适应要求。我們訉为，在目前鋼材十分缺乏而工农业又迫切要求鉄路先行发展的情况下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期内首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、厂内支，这个方法的特点是不用经验的系数，而是用根据各种不定性分析所得的失效概率（或可靠指标）去度量结构的可靠性。




牡丹江宁安球墨铸铁管采用推入式胶圈柔性接口，也可用法兰接口，施工安装方便，接口的水密性好，适应地基变形的能力及抗震效果都较好。小于DN1000的牡丹江宁安球墨铸铁管，设计和施工都有成熟的经验。作一般用途和饮用水输送的硬聚氯乙烯管的优点是，可采用橡胶圈柔性承插接口，其抗震及水密性较好、不易漏水，既提高了施工效率，又可降低施工费用。但性脆，相对机械强度较低，不抗撞击，易老化，耐久性差，耐热性差，使用温度较低， 不超过60℃。管材的膨胀系数较大，用作长距离管道时，需考虑温度补偿措施，如伸缩节和活络接口。具有优良的化学稳定性，重量轻，耐腐蚀不生锈，内表面光滑，对流体的阻力小，水力条件好，不易积垢堵塞，加工安装方便。



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